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不到20万 家用和越野两不误 解析哈弗猛龙

如今 ,家误解新能源家用SUV的用和越野市场需求越来越大 ,隔壁的两不龙比亚迪宋PLUS更是在去年交出了月销量超过三万的好成绩,专注于造SUV出身的析哈哈弗品牌终于按捺不住,就在几个月前 ,弗猛哈弗推出了全新的家误解龙序列产品,主攻新能源领域 ,用和越野旗下的两不龙前两款车都为插电混合动力 ,而还没等人们回过神来,析哈哈弗龙序列又推出新车型,弗猛命名为猛龙,家误解定位为偏硬派的用和越野插电式混合动力紧凑型SUV ,并带有后桥差速锁,两不龙本文我们就一起来看看这台车的析哈表现如何 ?哈弗B26,现在已定名为猛龙 ,弗猛是哈弗龙序列的第三款产品,依旧定位于插电混动紧凑型SUV。虽然是龙序列新车 ,但猛龙的前脸看上去和哈弗“狗品类”车型十分相似 ,方形的进气格栅,复古的圆形大灯,透露出一丝野性 。又窄又高的发动机舱盖是与哈弗品牌其他车型不同的地方,和老款路虎卫士相似 ,复古范儿拿捏的相当到位 。18英寸的五辐轮圈造型很有力量感,较厚的胎壁也体现了它偏硬派的定位 ,在烂路行驶时能有利于舒适性且对于轮圈的保护也起到了一定作用。官方资料显示有两个电池版本 ,容量分别为61Ah和90Ah,纯电续航里程分别为102km和145km,快充功率分别为33kW和41kW ,电量30%-80%的快充时间均为28分钟 。车尾方正的轮廓、外挂的备胎  、侧开的后备厢 、方形的刹车灯,同样很像路虎卫士 ,完全是硬派的范儿 。内饰材质方面哈弗猛龙没有带给我们惊喜,中控台以硬塑料为主,但考虑到二十万内的价格配备了智能四驱电混技术Hi4和后桥差速锁等硬件 ,倒也能接受 。门板上下是硬塑料材质,中间和扶手采用了皮质包裹  ,车窗按键全都支持一键升降,实用性不错 。皮质包裹的方向盘手感细腻  ,握环粗细适中 ,造型大家肯定都非常熟悉了 ,哈弗多款车型都是同样的设计。12.3英寸的全液晶仪表,画面效果和细腻程度都没得说 ,唯一要说明的就是仪表屏幕的边框较厚,看起来没有那么显高级。挡位显示很有意思,在仪表盘正上方有一个单独的小屏幕 。中控屏幕下方保留了空调控制的实体按键 ,实用性很好,后差速锁的按键也很大很好找 。哈弗猛龙的座椅宽大舒适 ,填充物较软,坐上去有陷入感 ,靠背两侧也提供了一定的包裹性,且皮革的细腻程度和缝线的工艺也都挑不出毛病。来到二十万这个价位 ,全景天窗几乎是必备的,外出郊游时躺在车里看星星的愿望在哈弗猛龙上能实现。身高179cm的体验者将前排座椅调至最低,并保持合适坐姿 ,头部剩余空间一拳 。保持前排座椅位置不变 ,相同体验者在后排头部空间四指,腿部空间两拳多一点 ,以紧凑型SUV的标准来看表现不错,后排座椅的座垫高度和长度足够 ,对腿部承托较好 。后排中间位置靠背较硬且座垫长度稍短 ,头部空间几乎为零  ,好在地台中间凸起较低,纵向长度也足够放下双脚。方方正正的车尾使得后备厢空间十分规整  ,进深和高度都足够大 ,装载能力较强,侧开的后备厢在拿取小件物品时很方便 ,开个小缝就够了  ,缺点是后备厢开口离地距离偏高 ,搬运重物时有些难度 。哈弗猛龙采用1.5T插电式混合动力系统,配备大小容量两种电池 ,系统最大功率分别为278kW和282kW ,最大扭矩均为750N·m  ,与之匹配的是两挡DHT变速箱。作为偏硬派的新能源SUV,哈弗猛龙配备了全新Hi4智能四驱电混技术和后桥电控差速锁,相比于普通城市SUV,它能够带来更强的通过性,越野性能提高不少 。总结:在二十万元以下的插电式混合动力SUV中 ,几乎所有的车型都是以纯家用为主 ,例如比亚迪宋Pro和宋PLUS 、长安UNI-K智电iDD、哈弗H6新能源等等,这些车无疑扮演了一个实用、使用成本低的好角色 ,但无法满足人们更加硬核的出行需求。而哈弗猛龙的出现 ,填补了二十万级偏硬派新能源SUV的空白,同时电机的加持使得低扭更强 ,在提高日常使用经济性的基础上还增强了越野脱困能力,所以哈弗猛龙具有成为爆款的潜质,就看上市后的价格到底有没有惊喜了。

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